【行業(yè)新聞】隧道襯砌臺車(chē)是什么 隧道襯砌臺車(chē)的結構原理及用處

 襯砌臺車(chē)是隧道施工過(guò)程二次襯砌中必須使用的用設備，用于對隧道內壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車(chē)是隧道施工過(guò)程中二次襯砌不可或缺的非標產(chǎn)品，主要有簡(jiǎn)易襯砌臺車(chē)、液壓自動(dòng)行走襯砌臺車(chē)和網(wǎng)架式襯砌臺車(chē)。液壓襯砌臺車(chē)又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。

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　　可采用液壓式和機械式。經(jīng)分析比較液壓式對臺車(chē)架剛性要求低，結構型式靈活，重量輕，加工要求和施工中鋪設軌道的標高要求低，使用方便，但對液壓缸自鎖性要求高，襯砌中液壓缸不允許回縮。機械式則相反，由于個(gè)電動(dòng)機要驅動(dòng)數個(gè)絲杠傳動(dòng)，對各傳動(dòng)軸同軸度要求高，且臺車(chē)架必須有較大的剛度，結構尺寸準確，因結構較重、加工要求高，而且因絲杠是同步動(dòng)作（不象液壓傳動(dòng)，各液壓缸可同步，也可單動(dòng)作）因此當軌道標高誤差（各點(diǎn)不在同標高）較大時(shí)，將直接影響模板位置，從而影響襯砌質(zhì)量。經(jīng)分析比較選用液壓傳動(dòng)方案，對液壓缸采取液壓鎖和平衡閥等措施，使液壓缸自鎖；同時(shí)配套采用絲杠機構進(jìn)行機械鎖定，并加強模板的支承，保證了模板在襯砌時(shí)不回縮，不變形。實(shí)踐證明襯砌臺車(chē)采用液壓式較合理，是發(fā)展方向。

　　隧道襯砌臺車(chē)：襯砌模板臺車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)臺車(chē)）是澆筑隧洞二次襯砌混凝土的施工設備，合作其它輔佐機械，可很多下降勞動(dòng)力，進(jìn)步隧洞二襯施工的機械化率，提升施工進(jìn)度，具有投入本錢(qián)低、構造牢靠、操作便利、隧洞成型面好等優(yōu)點(diǎn)，因而，在公路、鐵路、水利水電及市政、防軍工等工程施工中廣泛應用。依據隧洞工程的不樣，襯砌臺車(chē)分為邊頂拱式、直墻變截面邊頂拱式、突變面式、圓針梁式、圓穿行式等。依據用戶(hù)的實(shí)際需要，可機動(dòng)挑選液壓自行式、液壓拖動(dòng)式、機械式鋼模板、簡(jiǎn)易式組合模板等型式，臺車(chē)長(cháng)度可視隧洞長(cháng)短及施工工期挑選6米、7.5米、9米、10.5米、12米等。